پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تحلیل پایداري ترانشه هاي راه آهن دورود- خرم آباد به روش تجربی (مطالعه موردي؛ ترانشه کیلومتر 250+91 الی 025+92)
چکیده: 92 راه آهن دورود-خرمآباد ، و مشاهده ناپایداري در + 91 الی 025 + با توجه به اجراي ترانشه کیلومتر 520دیواره هاي ترانشه، لزوم پایدارسازي ضروري میباشد. در همین راستا به منظور تحلیل پایداري و ارائهراهکارهاي جهت پایدارسازي، مطالعات در سه بخش دفتري، صحرایی و نرمافزاري انجام گردید . بر اساسمطالعات صحرایی، دیوارههاي ترانشه شامل توالی آبرفتهاي درشتدانه، مارنهاي آهکی و شیلهاي سبز می -باشد، که به مرور زمان تحت تاثیر فرایندهاي هوازدگی ریزش مینمایند. به منظور تحلیل پایداري از معیاراستفاده شده است. تحلیل پایداري ترانشه مذکور به روش استاتیکی و شبه- Slide شکست کولمب در نرمافزاراستاتیکی صورت گرفت، نتایج مطالعات و بررسیها نشان میدهد در مصالح مارنی-شیلی با تغییر هندسه شیبنمیتوان به ضریب اطمینان مطلوبی براي پایدارسازي رسید. بنابراین براي رسیدن به پایدارسازي مطلوب دردراز مدت نیاز به احداث دیوار حایل میباشد.
کلمات کلیدي:
ترانشه . راه آهن . تحلیل پایداري . خرمآباد
دومین کنفرانس ملی مکانیک خاک و مهندسی پی (1394)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
تحلیل پایداري ترانشههاي راهآهن دورود- خرمآباد به روش تجربی
تحلیل پایداري تونل انحراف آب سد گلورد نکا با استفاده از روش تجربی و عددي
خلاصه رفتار خاك در برابر احداث تونل از مباحث مورد توجه در مهندسی ژئوتکنیک می باشد و در این زمینه بررسی نشست و پایداري از اهمیت بیشتري برخوردار می باشد. حفاري در خاکهاي نرم در صورتی که ابزار و فشار مورد نیاز براي نگهداري جداره ها تامین نگردد، به ریزش خاك و توقف پروژه منتهی خواهد شد. به منظور جلوگیري از این مسئله در اکثر پروژه هاي اجراي تونل تحلیل پایداري انجام می گردد. روش هاي تحلیل پایداري تونل ها شامل روش هاي تجربی، روش تحلیلی و روش هاي حل مرزي بالا و پایین است. به منظور تسریع عملیات و افزایش دقت در روند محاسباتی این تحلیل ها، روش هاي عددي به کمک رایانه به خدمت گرفته می شوند. همچنین به علت عدم قطعیت هایی که در پارامترهاي محاسباتی وجود دارند، روش هاي احتمالاتی مانند روش مونت کارلو به منظور رفع این عدم قطعیت ها به کار گرفته می شوند. از جمله روش هاي تجربی است که در این مقاله به منظور تحلیل پایداري تونل انحراف آب سد ، RMR ، روش رده بندي ژئومکانیکی سنگها جهت پایداري تونل هاي ، σ T ، گلورد نکا مورد استفاده قرار گرفته است. دو روش کلی حل مرزي نیز جهت آنالیز فشار نگهدارنده مورد نیاز سطحی در خاکهاي چسبنده اصطکاکی موجود است. روش نخست بر پایه مکانیزم گسیختگی بلوك صلب و دیگري بر اساس آنالیز اجزا محدود که براساس روش اجزا محدود عمل می کند، دیگر روش مورد استفاده در این مقاله است PLAXIS خطی می باشد. مدلسازي تونل در نرم افزار تا با استفاده از این روش عددي، روش تحلیل پایداري تجربی اعتبارسنجی گردد. مطابق نمودارهاي حاصله از روش عددي که شامل تغییرات کرنش هاي حجمی و ناحیه پلاستیک در اطراف تونل و جابجایی دیواره آن می باشد و بهینه نمودن طراحی، سیستم نگهدارنده مناسب انتخاب شد. بر اساس نتایج حاصله، تونل مورد مطالعه با توجه به مشخصات ساختگاه و مراحل حفاري و بارگذاري، بخش اعظم تونل پایداري لازم جهت تحمل بارهاي اعمالی با نصب نگهدار موقت و شاتکریت با ضخامت 25 سانتی متر را دارا می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
